呼伦贝尔海拉尔机场。根据查询百度地图显示，呼伦贝尔的机场是呼伦贝尔海拉尔机场。呼伦贝尔海拉尔机场位于中华人民共和国内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区胜利街道机场大街。
最近很多小伙伴想了解呼伦贝尔的机场叫什么名字，今天(www.pejgbayy.cn)小编整理了呼伦贝尔的机场叫什么名字的内容分享给大家，一起来看看吧。
文章目录：
一、呼伦贝尔机场叫什么
呼伦贝尔机场叫，常称“海拉尔机场”，位于中国内蒙古自治区机场大街，距海拉尔区城区和鄂温克族自治旗县城3千米，为4D级国际支线机场，国家对外开放一类航空口岸。但在民航客票系统、航空公司系统和中：被用来指代本机场，“所在城市”一项以“海拉尔”替代。
呼伦贝尔东山国际机场航站楼总面积28127平方米，分T1、T2和国际航站楼；有一条2800米长、45米宽的跑道和等长滑行道；站坪机位共18个，可满足年旅客吞吐量300万人次的需求，呼伦贝尔东山国际机场对呼伦贝尔打造“海陆空”立体开放格局，成为中国向北开放的重要枢纽和节点，为国家向北开放，加大中俄贸易做出贡献，解决中俄贸易额长期偏低问题具有重大意义。
二、去呼伦贝尔大草原坐飞机到哪个机场下
呼伦贝尔市机场有：加格达奇机场、海拉尔机场、东山国际机场、满洲里西郊机场，一般情况到呼伦贝尔东山国际机场。东山国际机场，原海拉尔东山国际机场，2011年正式改名为呼伦贝尔东山国际机场，是内蒙古的主要机场。
呼伦贝尔草原位于内蒙古自治区东北部，地处大兴安岭以西的呼伦贝尔高原上，因呼伦湖、贝尔湖而得名。
呼伦贝尔草原整体地势东高西低，海拔在650～700米之间，东西宽约350千米，南北长约300千米，总面积1126.67万公顷。
呼伦贝尔草原是游牧民族的发祥地，东胡、匈奴、鲜卑、室韦、回纥、突厥、契丹、女真、蒙古等民族都曾在此繁衍生息。
三、呼伦贝尔市有几个机场?
呼伦贝尔东山机场、满洲里西郊机场、扎兰屯成吉思汗机场、根河敖鲁古雅机场、宝格德机场、莫旗尼尔基机场（在建）、加格达奇嘎仙机场。
呼伦贝尔市有加格达奇机场、海拉尔机场、东山国际机场、满洲里西郊机场
截止2019年4月12日，呼伦贝尔市的机场有，根河机场，扎兰屯机场，1939年海拉尔机场，莫旗尼尔基。
1、呼伦贝尔东山国际机场为内蒙古自治区主要机场，国家一级，呼伦贝尔中心机场。机场位于，距市区3公里，距呼伦贝尔市区70公里。
2、根河机场是位于中国内蒙古自治区呼伦贝尔市的一座通用机场，2012年7月27日，根河林业机场正式通航，该机场采用“空中巴士”模式运营，包机方便，客满即飞。
3、扎兰屯成吉思汗机场位于内蒙古自治区呼伦贝尔市距市区14.2公里处，是一个营运中的民航支线机场，拟开通飞往北京、呼和浩特、哈尔滨、海拉尔、、漠河等城市的航线。
4、1939年海拉尔机场是一个位于中国内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区的，机场位于呼伦贝尔市海拉尔区。始建于1932年，原名，2011年1月1日改为1939年海拉尔机场。
5、莫旗尼尔基通用机场场址位于尼尔基镇西南，后兴农村西南、前兴农村东北。尼尔基通用机场旅客吞吐量设计为13000人次/年，年均起降架次为765架。跑道、滑行道系统按2B标准设计，跑滑平面尺寸按照3C标准预留。
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四、扎兰屯成吉思汗机场介绍?
扎兰屯成吉思汗机场（简称扎兰屯机场）位于内蒙古自治区呼伦贝尔市扎兰屯市距市区14．2公里处，是一个营运中的民航支线机场，拟建设飞行区等级为4C，跑道规模为2500米×45米，航站楼面积8400平方米；拟使用B737系列、A320系列等飞机，拟开通飞往北京、呼和浩特、哈尔滨、海拉尔、满洲里、漠河等城市的航线；预计目标年（2020年）旅客吞吐量为30万人次，货邮吞吐量1000吨。
工程总投资约7.3亿元、工程项目建设为期两年的内蒙古自治区扎兰屯市机场建设项目，列入《中国民用航空发展第十二个五年规划》，作为新建机场推荐场址、距市区14．2公里的成吉思汗场址已通过中国民用航空局的审查。
设计标准
据了解，拟新建的扎兰屯民用机场为国内支线机场，主要为扎兰屯及周边地区的旅游、商务、公务服务，保障抢险救灾和突发事件的应急救援能力，满足通用航空的需求，同时兼顾国防建设的需要。工程总投资约4.8亿元，建设标准为4C级，设计机型为B737系列、A320系列、EMB-145等。本期工程主要建设一条2500米×45米的跑道，一条垂直联络道，5000平方米的航站楼及供电、供水、供油等公用配套设施，建设工期两年。该项目已列入《国务院关于进一步促进内蒙古经济社会又好又快发展的若干意见》和《中国民用航空发展第十二个五年规划》，属于自治区“十二五”期间重点的民航建设项目。
建设作用
工程项目建设为期两年的内蒙古自治区扎兰屯市机场建设项目，已列入《中国民用航空发展第十二个五年规划》，作为新建机场推荐场址、距市区14．2公里的成吉思汗场址已通过中国民用航空局的审查。至此，一个拥有公路、铁路、航空立体交通网络格局的“塞外苏杭”扎兰屯将缩短与外界的距离。
建筑规模
据了解，拟建设的扎兰屯机场为民航支线机场，拟建设飞行区等级为4C，跑道规模为2500米×45米，航站楼面积3000平方米；拟使用B737系列、A320系列等飞机，拟开通飞往北京、呼和浩特、哈尔滨、海拉尔、满洲里、漠河等城市的航线；预计目标年（2020年）旅客吞吐量为30万人次，货邮吞吐量1400吨。
建设意义
作为内蒙古自治区“国家级风景名胜区”、“中国优秀旅游城市”的扎兰屯，横跨欧亚大陆的中东铁路穿境而过。这条已有一百多年历史、堪称“世界上最长的森林铁路”，为该市的经济社会发展起到了不可替代的作用。随着旅游业的快速发展，特别是扎市丰富的旅游资源和明显的区位优势，吸引着越来越多国内外游客的眼球。但因缺少民航运输条件，在当地没有民航机场的情况下，制约了旅游客源向中远市场及海外市场拓展，外地游客特别是南方游客来此旅游，只能先乘飞机到周边城市，再转乘汽车到该市，很大程度上制约着该市旅游业的进一步发展。
“扎兰屯机场通航后，能够大大改善民众的出行条件。从旅游方面讲，则大大缩短了游客的出行时间。”“比如由本地火山天池群到呼伦贝尔大草原，少则也得3—4个小时以上的车程。如果乘飞机的话，只需半个小时就可抵达，当地的旅游资源融入‘东北旅游大环线’ 将会更加地紧密”。该市机场项目负责人曲作文对此作了进一步阐述。
2015年12月7日校验飞行的成功进行，标志着扎兰屯成吉思汗机场正式通航进入倒计时。伴随机场通航，扎兰屯市将构建起立体交通网络，进一步改善交通运输条件及投资环境；同时依托机场载体，通过引进中国民航大学内蒙古飞行学院、通用航空器维修基地等通航产业项目，大力培育发展航空产业，使之成为该市新型经济业态，对于优化扎兰屯市经济结构，扩大对外开放，加快推动经济社会发展腾飞，巩固提升区域中心城市地位，具有重大意义。
扎兰屯成吉思汗机场
建设历程
2010年3月9日，中国民用航空局出具了《关于内蒙古扎兰屯机场场址的审查意见》，原则同意将成吉思汗场址作为新建内蒙古扎兰屯机场的推荐场址。
2010年7月29日，在沈阳市召开了扎兰屯机场飞行程序设计预可研方案审定军民航协调会。会议取得重要成果，原则同意了扎兰屯机场飞行程序设计方案，并就方案中有关航路航线提出了建设性意见。
2013年6月9日，国务院和中央军委批复同意内蒙古扎兰屯民用机场项目立项。
2015年11月4日内蒙古扎兰屯市民用机场建设工程顺利通过竣工验收。
2016年6月23日上午9点10分，扎兰屯成吉思汗机场迎来了第一架中国国际航空股份有限公司B737—800型客机。
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